Российский рынок автолизинга показывает признаки стабилизации после периода спада. По итогам третьего квартала 2025 года отмечен квартальный рост сделок на 13%, однако cumulative объемы за девять месяцев остаются на 39% ниже показателей аналогичного периода прошлого года. Ключевым трендом становится смещение спроса в сторону подержанных автомобилей, где зафиксирован рост на 8%.

Динамика рынка и драйверы роста

В III квартале 2025 года бизнес приобрел в лизинг 74,2 тыс. единиц автотехники. Положительную динамику подтверждают крупные игроки: «Европлан» сообщает о росте количества переданной в лизинг техники на 20% по сравнению со II кварталом, а ГК «Флит» — более чем о двукратном увеличении нового бизнеса.

Среди факторов оживления рынка эксперты выделяют:

🔸Смягчение денежно-кредитной политики ЦБ (снижение ключевой ставки на 4,5 п. п.);

🔸Государственные субсидии, в частности, временное увеличение поддержки на LCV до 20%;

🔸Сезонный фактор и адаптацию компаний к работе с автомобилями с пробегом.

Наибольшую активность проявили сегменты легковых автомобилей и легкой коммерческой техники (LCV). Спрос со стороны таксопарков подогрел ожидание вступления в силу закона о локализации такси.

Сдвиг в сторону подержанной техники

Несмотря на позитивные сигналы, рынок новых автомобилей в лизинге за девять месяцев упал почти на 48%. В то же время сегмент техники с пробегом вырос на 8%, достигнув 57,5 тыс. единиц.

Основная причина — перенасыщение вторичного рынка due to массовых изъятий имущества. Бизнес предпочитает приобретать почти новые автомобили со скидками до 40%, что выгоднее, чем брать в лизинг новую технику по высоким ценам в условиях дорогого кредитования.

Лизинговые компании адаптировались к работе со стоком. Например, «Газпромбанк Автолизинг» в 2025 году нарастил объемы реализации транспортных средств из собственного парка в 2,6 раза.

Сдержанные прогнозы на ближайшую перспективу

Участники рынка не ожидают резкого ускорения роста до конца года. Ключевым сдерживающим фактором остается высокий уровень ключевой ставки.

Прогнозы на 2025-2026 годы носят умеренный характер:

🔸По итогам 2025 года значительный рост нового бизнеса маловероятен.

🔸Ежемесячные объемы рынка могут стабилизироваться на уровне 24–25 тыс. единиц.

🔸В 2026 году при условии снижения ставки возможен умеренный рост нового бизнеса на 15%, однако возврата к докризисным показателям не предвидится.

🔸Доля подержанных автомобилей в портфеле сделок сохранится на уровне 20–30%.

Таким образом, рынок автолизинга проходит этап структурной перестройки, где драйвером становится не объем нового бизнеса, а эффективное управление вторичными активами и адаптация к текущим макроэкономическим условиям.

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА ЛИЗИНГ