Большинство фирм при заключении экспортно-импортных контрактов руководствуются правилами Инкотермс, в которых содержится классификация стандартных условий поставки товаров.

Иногда выгодно покупать имущество на условиях EXW или FCA, а не DAT или DAP, так как стоимость транспортировки от производителя имущества может быть завышенной. В таком случае есть возможность существенно сэкономить на стоимости предложения по лизингу, если транспортную логистику делать через лизингодателя.

С 1 января 2010 года вступили в силу новые Международные правила международной торговли Инкотермс 2010.

Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) — это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов.

Документ содержит ряд нововведений. Общее количество терминов сокращено с 13 до 11. При этом введены два новых термина:

– DAT (поставка на терминале);

– DAP (поставка в пункте).

Эти термины заменяют базисы поставки DDU (поставка без оплаты пошлин), DAF (поставка на границе), DEQ (поставка с причала), DES (поставка с судна).

Внесены дополнения к терминам FOB, CFR и CIF.

Новая структура подразделяет термины на две группы:

– для перевозки любыми видами транспорта (EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP);

– только морская и внутренняя перевозка водным транспортом (FAS, FOB, CFR, CIF).

Необходимо особо обратить внимание, что данные термины регулируют переход рисков и не регулируют переход права собственности при поставках имущества. Переход права собственности оговаривается в контрактах отдельно и может как совпадать, так и не совпадать с моментом перехода рисков от продавца к покупателю.

Основные условия поставок, используемые при реализации лизинговых сделок:

1. EXW: Франко завод

Термин «Франко завод» означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставил товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названом месте (например: на заводе, фабрике, складе и т. п.). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а также за таможенную очистку товара для экспорта.

Предполагает самый большой объем дополнительного сопровождения груза со стороны покупателя. Связан с заключением целого перечня дополнительных договоров по сопровождению и логистике доставки груза. Однако данный базис позволяет иногда существенно сэкономить на транспортных расходах.

2. FCA: Франко перевозчик

Термин «Франко перевозчик» означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названого места. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет.

Представляет разумный компромисс между ответственностью продавца и затратами на перевозку. На продавца возлагаются таким образом обязательства по передаче товара конкретному перевозчику, в том числе и погрузка.

3. CIP: Фрахт / перевозка и страхование оплачены до

Термин «Фрахт/перевозка оплачены до» означает, что продавец доставит товар названому им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названого пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы до доставки таким образом товара. Однако, по условиям CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIP от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием.

4. DAT или DAP доставка в пункт или доставка в терминал

Ранее назывался DDU без оплаты пошлины. Означает, что продавец предоставит не прошедший таможенную очистку и неразгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названом месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара до этого места, за исключением (если это потребуется) любых сборов, собираемых для импорта в стране назначения (под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов). Ответственность за такие сборы должен нести покупатель, так же, как и за другие расходы и риски, возникшие в связи с тем, что он не смог вовремя пройти таможенную очистку для импорта.

Является наиболее выгодным для покупателя с точки зрения объема ответственности поставщика.

5. DDP: с оплатой пошлины

Термин «Поставка с оплатой пошлины» означает, что продавец предоставит прошедший таможенную очистку и неразгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названом месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, включая (где это потребуется) любые сборы для импорта в страну назначения (под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов).

Данные условия предполагают, что поставщик осуществляет полностью таможенную очистку продукции. Такой базис поставки встречается редко и только при поставках из стран восточной Европы. Иногда такую формулировку используют компании резиденты РФ во внутренних договорах поставки.

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА ЛИЗИНГ